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會(huì)議閉幕: 亞洲金屬網(wǎng)舉辦的“2012國(guó)際鎂業(yè)論壇”于2012年3月28-30日于陜西西安隆重舉行，來自國(guó)內(nèi)外近150位代表出席了本次會(huì)議。; 28日上午9：00會(huì)議正式開始，亞洲金屬網(wǎng)會(huì)議主持人陳蕊紅為會(huì)議致開幕詞。隨后，奧地利瑞鎂格金屬股份有限公司總經(jīng)理維爾納?亞申斯基就目前金屬鎂市場(chǎng)面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)及成本問題展開論述，在如何控制供應(yīng)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)及降低供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)提出觀點(diǎn)。; 隨后，榆林市天龍鎂業(yè)有限責(zé)任公司貿(mào)易部經(jīng)理朱致維就當(dāng)前原鎂市場(chǎng)進(jìn)行論述，并做“原鎂市場(chǎng)的回顧與展望”的報(bào)告。中國(guó)原鎂產(chǎn)量自2002年起就占到全球原鎂產(chǎn)量的半數(shù)以上，并且這一比例在之后每年均有穩(wěn)定提升，直至今天中國(guó)已經(jīng)占有全球原鎂產(chǎn)量的80%以上，受益于得天獨(dú)厚的巨大金屬鎂資源和煤炭資源儲(chǔ)量，加之以相對(duì)低廉的人力成本優(yōu)勢(shì)，中國(guó)的原鎂成本競(jìng)爭(zhēng)力在全球也首屈一指。但是，中國(guó)原鎂市場(chǎng)的現(xiàn)狀卻不容樂觀。當(dāng)國(guó)內(nèi)本來就供大于求的局面遇到出口寒冬的時(shí)候，不同產(chǎn)區(qū)的新老企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈；金屬鎂生產(chǎn)對(duì)于煤炭資源的依賴導(dǎo)致煤炭產(chǎn)量更大、成本更低的區(qū)域可以享有更有優(yōu)勢(shì)的成本，陜西和新疆的企業(yè)正是因此成為行業(yè)的新生力量；正是由于金屬鎂消費(fèi)量的低迷和行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，行業(yè)整體的利潤(rùn)水平已經(jīng)處于歷史較低水平，部分地區(qū)和企業(yè)甚至已經(jīng)長(zhǎng)期處在虧損境地。作為產(chǎn)量的絕對(duì)主導(dǎo)，落到如今慘淡處境的主要原因無非是：市場(chǎng)秩序的紊亂以及下游需求的疲軟。對(duì)于這些問題的解決，我們將迎接黎明前的黑暗，并期待鎂市場(chǎng)明天會(huì)更好。對(duì)于此，為保證原鎂生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)空間，陜西鎂協(xié)也統(tǒng)一將當(dāng)?shù)劓V錠出廠價(jià)格調(diào)整到16500元/噸，但各異的下游反響也讓我們對(duì)目前調(diào)價(jià)政策表示擔(dān)憂。; 面對(duì)低迷的原鎂市場(chǎng)需求，開拓下游市場(chǎng)已然成為鎂市發(fā)展的必經(jīng)之路。喬治費(fèi)歇爾汽車集團(tuán)全球采購總監(jiān)艾圖?馬浩特拉就金屬鎂在歐洲汽車工業(yè)應(yīng)用中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行分析與解讀。隨著金屬鎂在汽車工業(yè)應(yīng)用中的不斷加大，隨之產(chǎn)生的問題也層出不窮，其中國(guó)家政策以及成本消耗將成為影響鎂市運(yùn)行的主導(dǎo)因素?？朔@些問題，鎂市后期發(fā)展不可估量。; 隨著鎂合金在汽車應(yīng)用中的廣泛推進(jìn)，鎂合金在汽車輪轂方面的應(yīng)用也成為當(dāng)今熱議話題。西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸裝備輕量化研究所權(quán)高峰就超塑性模鍛成形鎂合金汽車輪轂展開論述。為減輕設(shè)備重量、提高運(yùn)行效率、節(jié)約能量消耗，交通運(yùn)輸裝備輕量化已然成為當(dāng)今市場(chǎng)必然趨勢(shì)。而其中汽車輪轂的輕量化將成為推進(jìn)汽車發(fā)展的一個(gè)主要方向。鎂合金利用其高強(qiáng)度，良好塑性和耐沖擊性能，環(huán)境耐受性好等優(yōu)勢(shì)成為汽車輕量化的優(yōu)質(zhì)材料選擇。; 當(dāng)日下午，山西金水河金屬材料有限公司總裁丁衛(wèi)南就AJ系列鎂合金標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)的研制展開論述。并最終得出結(jié)論，本套AJ系列鎂合金光譜分析用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)的化學(xué)組分設(shè)計(jì)合理，覆蓋了大多數(shù)中AJ系列鎂合金材料的化學(xué)成分，同時(shí)增加了雜質(zhì)元素（ Cu、Ni、Fe、Si、Be、Ca ）,并確定了Al、Zn、Mn、Cu、Ni、Fe、Si、Be、Ca、Sr的標(biāo)準(zhǔn)值，光譜分析用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)中的標(biāo)準(zhǔn)值，適用范圍很廣，易于推廣使用。經(jīng)均勻性檢驗(yàn)和穩(wěn)定性考察，結(jié)果表明本套標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)均勻性和穩(wěn)定性良好。; 之后，西安海鎂特有限公司研發(fā)經(jīng)理甄子勝就稀土鎂合金發(fā)展在汽車工業(yè)應(yīng)用中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)的議題做出報(bào)告，分析當(dāng)前稀土鎂合金市場(chǎng)的供需現(xiàn)狀，并對(duì)后期發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)展開論述。; 接著，重慶博奧鎂鋁金屬有限公司總裁曹建勇就鎂合金在汽車上應(yīng)用的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)的議題做了報(bào)告。鎂合金作為一種新型的金屬材料，具有重量輕、比強(qiáng)度高，彈性模量小，減震性能強(qiáng)，加工性能好，導(dǎo)熱性能好，電磁屏蔽性好等優(yōu)勢(shì)，這也成為鎂合金在汽車應(yīng)用中的獨(dú)到之處。; 最后，山西銀光華盛鎂業(yè)股份有限責(zé)任公司副總經(jīng)理就鎂合金輪轂應(yīng)用前景分析做出報(bào)告。根據(jù)當(dāng)前鋁合金輪轂應(yīng)用現(xiàn)狀存在的瓶頸，指出鎂合金輪轂使用的優(yōu)勢(shì)，此外，對(duì)銀光輪轂使用現(xiàn)狀進(jìn)行介紹。并指出，鎂的輕量化、導(dǎo)熱性和材料本身的金屬屬性比鋁要更好，以前，鎂主要運(yùn)用在軍工、航天等方面，現(xiàn)在，我國(guó)的相關(guān)研究機(jī)構(gòu)也在竭力進(jìn)行鎂材料的民用化推廣?？梢钥隙ǖ檬牵磥韼啄?，隨著鎂材料成本的下降和技術(shù)的進(jìn)步，鎂合金輪轂將成為未來的流行趨勢(shì)。; 報(bào)告嘉賓暢所欲言，對(duì)于當(dāng)前鎂市的現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢(shì)表達(dá)了自己的看法。3月29日17：00，本次國(guó)際鎂業(yè)論壇在主辦方亞洲金屬及贊助商榆林市天龍鎂業(yè)有限責(zé)任公司、山西言必信鎂業(yè)有限公司和青海三工鎂業(yè)有限公司及各位參會(huì)代表的大力支持下順利閉幕。; 亞洲金屬網(wǎng)已經(jīng)多次成功舉辦各類小金屬單項(xiàng)論壇及峰會(huì)，并且得到業(yè)內(nèi)公司的積極支持與全力配合，在此我們表示誠(chéng)摯的謝意。亞洲金屬會(huì)以一如既往的熱情和孜孜以求的專業(yè)精神再接再厲，讓我們相約明年的國(guó)際鎂業(yè)論壇！