發(fā)揮日中之間橋梁的作用，深耕細(xì)作，擴(kuò)大鋼材銷路
----專訪阿部正行
社長
日本朝陽貿(mào)易株式會(huì)社
社長
日本朝陽貿(mào)易株式會(huì)社
朝陽貿(mào)易（貿(mào)易商社）誕生于1968年，是日中兩國正式恢復(fù)邦交的4年以前。我公司于1974年為武鋼提供日本新日鐵公司的硅鋼生產(chǎn)線。1978年參與寶鋼一期建設(shè)合同簽約。是一家以鋼材起步的，高度專業(yè)化的日本鋼鐵供應(yīng)商。我公司在上海有一家子公司，花陽貿(mào)易（上海）有限公司。
亞洲金屬網(wǎng)：阿部社長您好。感謝您接受亞洲金屬網(wǎng)的專訪。請簡單介紹一下貴公司的經(jīng)營規(guī)模和主要產(chǎn)品。
阿部社長：我公司主要經(jīng)營范圍是普通和特種鋼材，有色金屬的進(jìn)出口；物流容器的進(jìn)出口貿(mào)易；汽車涂料的進(jìn)出口；鑄件，耐火材料；各種設(shè)備，環(huán)境，住宅相關(guān)商貿(mào)。
鋼材方面主要有冷軋表面處理鋼材、高鎳鋼材、Rack-chord極厚鋼材、刀具用特殊鋼材、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱干箱用鋼材、電池殼用冷軋鋼材。
亞洲金屬網(wǎng)：貴公司主要跟哪些鋼廠合作？
阿部社長：朝陽貿(mào)易是一家日本公司。主要和日本的新日鐵住金、日新制鋼、JFE等主流鋼企都有近50年的長期穩(wěn)定的合作。
亞洲金屬網(wǎng)：客戶群體都有哪些？
阿部社長：主要客戶有中集集團(tuán)、天津林業(yè)、中國各大電池廠等。
亞洲金屬網(wǎng)：中日兩國的鋼鐵概況對(duì)比，各有什么特點(diǎn)呢？
阿部社長：中國和日本均為世界鋼材產(chǎn)量靠前的國家，而中國鋼材產(chǎn)量又遠(yuǎn)超日本。2007 年以來，隨著日本現(xiàn)代化工業(yè)經(jīng)濟(jì)的放緩?fù)咒摦a(chǎn)量也在逐步下滑。而在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中，中國的粗鋼產(chǎn)量保持穩(wěn)定增長。目前中國粗鋼月產(chǎn)量 7000 萬噸左右，而日本產(chǎn)量為 850 萬噸左右，顯示出中國鋼鐵的較快發(fā)展。
長期以來，中國鋼材價(jià)格低于日本，以熱卷為例：首先通過日本熱卷 FOB 價(jià)格計(jì)算進(jìn)口至中國的銷售價(jià)格。
進(jìn)口價(jià)格=(FOB 價(jià)格 + 運(yùn)費(fèi) + (FOB 價(jià)格+運(yùn)費(fèi))*進(jìn)口關(guān)稅/(1+保費(fèi)率))*（1+增值稅率）。
在計(jì)算過程中，鋼材進(jìn)口關(guān)稅與鋼材品種有關(guān)，比如按熱卷是5%的稅率計(jì)算，保險(xiǎn)費(fèi)率0.3%，增值稅率16%，代入公式后得出自 2011 年以來進(jìn)口日本熱卷在中國的銷售價(jià)格，與中國熱卷價(jià)格對(duì)比，中國鋼材具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢，內(nèi)外價(jià)差1500元/噸左右。而后隨著國際鋼材市場下跌，價(jià)差不斷縮窄一度低至300 元/噸。中國國內(nèi)鋼材也不再具有明顯價(jià)格優(yōu)勢。
亞洲金屬網(wǎng)：日本鋼鐵主要產(chǎn)品的生產(chǎn)份額（比率）是多少？
阿部社長：2017年日本的粗鋼生產(chǎn)比率，新日鐵住金占40%，JFE大約27%，主要這兩大家就占了大約67%。加上神戶制鋼所、日新制鋼，日本的擁有高爐的4家鋼廠約占76%，接近8成。和2016年相比，新日鐵住金的生產(chǎn)量減少了4%。
排名前列的10家鋼廠的名單和2106年時(shí)是一樣的。但是其中大同特殊鋼從上一次的第7名上升到第6名。上一次第5名的JFE條鋼，由于JFE集團(tuán)內(nèi)的業(yè)務(wù)整合，導(dǎo)致生產(chǎn)下降，降低為第7名。第8名的共英制鋼，第9名的山陽特殊鋼，以及第10名的合同鋼鐵的產(chǎn)量都有所增加。
2017年度日本國內(nèi)粗鋼生產(chǎn)量達(dá)到1億484萬噸。以日本國內(nèi)需求為中心，鋼材的需求量一直很穩(wěn)定，但是由于鋼廠設(shè)備老化所造成的設(shè)備故障等的影響，導(dǎo)致產(chǎn)量比前年度略有下降。
亞洲金屬網(wǎng)：在鋼材銷售上，貴司有沒有和中國企業(yè)合作？
阿部社長：朝陽貿(mào)易在電池殼用冷軋鋼材銷售領(lǐng)域一直和廣州東時(shí)創(chuàng)展能源材料有限公司（http://www.eta-hk.com/ 董事長：徐濤）合作。電池殼用冷軋鋼材是日本新日鐵住金公司專門為東時(shí)創(chuàng)展公司開發(fā)的一款適合于電池殼沖壓的深沖冷軋材料。牌號(hào)為SPCC-BT或SPCC-BTD。
眾所周知日本的鋼廠是不直接做鋼材銷售業(yè)務(wù)的，一般是委托貿(mào)易商代理經(jīng)銷。電池殼用冷軋鋼材經(jīng)我公司銷售給東時(shí)創(chuàng)展公司后，由他們剪切分條后再銷售給中國的電池殼生產(chǎn)（沖壓）企業(yè)。這款材料已經(jīng)銷售近20年，總共銷售量達(dá)40萬噸，獲得了新日鐵住金公司的好評(píng)。
亞洲金屬網(wǎng)：貴公司除了鋼材之外，還有其他業(yè)務(wù)強(qiáng)項(xiàng)嗎？
阿部社長：以汽車涂料為中心，為日本的高性能涂料拓展中國市場，我們很早便把目光投向了中國如今處于急速成長中的巨大汽車產(chǎn)業(yè)市場，不僅于1995年參與了汽車涂料本地化生產(chǎn)的企業(yè)合資，同時(shí)與日本著名的涂料廠商共同開啟了對(duì)中國的汽車涂料出口業(yè)務(wù)。基于多年的進(jìn)出口業(yè)績，與客戶之間已建立起穩(wěn)固的信賴關(guān)系，努力為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
通過長期出口汽車涂料以及化工原料，我們積累了豐富的物流經(jīng)驗(yàn)。特別是在小量、多品種化學(xué)危險(xiǎn)品的進(jìn)出口手續(xù)，法規(guī)，對(duì)策以及溫度管理等專業(yè)知識(shí)方面，并將其運(yùn)用于中日間的物流業(yè)務(wù)，為其發(fā)展傾注著全部的力量。
