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  • 鈮礦 Nb2O5 50%min, Ta2O5 5%min 中國到岸up(1.5)  03-02|碳化鎢粉 99.8%min 2.5-7.0μm 中國離岸up(9)  03-02|鎢酸鈉 WO3 68%min 中國出廠up(25000)  03-02|鋅精礦 50%min 中國北方 加工費(fèi)down(-50)  03-02|鋰輝石 Li2O 6%min 中國到岸up(60)  03-02|廢鎢 高比重 90%min 中國未稅交到up(30)  03-02|APT 88.5%min 鹿特丹倉庫up(50)  03-02|氧化釓 99.99%min 中國出廠up(8000)  03-02|釩鐵 80%min 匹茲堡倉庫up(1.2)  03-02|紅土鎳礦 菲律賓 1.3%min 中國到岸up(1.5)  03-02|鎢鐵 75%min 中國離岸up(6)  03-02|廢鎢 數(shù)控刀片 70%min 中國未稅交到up(25)  03-02|氧化釓 99.5%min 中國出廠up(7000)  03-02|碳酸鋰 99.2%min 中國交到up(4500)  03-02
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    巴西礦業(yè)公司:全球鈮鐵需求持續(xù)增長

    ----專訪阿達(dá)爾韋托·佩雷拉
    商務(wù)總監(jiān)
    巴西礦業(yè)公司
    巴西礦業(yè)公司(CBMM),1955年在巴西阿拉沙成立,是全球領(lǐng)先的鈮產(chǎn)品生產(chǎn)商和供應(yīng)商。其總部位于巴西,該公司致力于向全球銷售主要用于汽車、基礎(chǔ)設(shè)施和油氣行業(yè)的工業(yè)鈮產(chǎn)品。通過對鈮加工技術(shù)和應(yīng)用的投資,該公司除了為50多個國家的客戶提供經(jīng)驗外,還直接為行業(yè)和社會的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

    亞洲金屬網(wǎng):您好阿達(dá)爾韋托先生,能簡單介紹一下貴公司嗎?

    阿達(dá)爾韋托:巴西礦業(yè)公司(CBMM),1955年在巴西阿拉沙成立,是全球領(lǐng)先的鈮產(chǎn)品生產(chǎn)商和供應(yīng)商。我們公司2018年的銷量增長了26%。鑒于微合金鋼的不斷發(fā)展,以及我們在鋼鐵的細(xì)分市場(尤其是能源、汽車和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè))中對鈮鐵添加量(克/噸)的演變(除了鋼鐵行業(yè)之外的其他應(yīng)用),預(yù)計2019年的銷量將增長12%。
    公司圖片-亞洲金屬
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    亞洲金屬網(wǎng):巴西地區(qū)鈮鐵供應(yīng)情況如何?

    阿達(dá)爾韋托:巴西是世界上最大的鈮供應(yīng)國,市場上約90%的鈮產(chǎn)品都來自該國。然而,鈮并不稀有,俄羅斯,美國,澳大利亞,加拿大和非洲大陸均有儲量。鈮的問題不在于資源的供應(yīng),而在于市場規(guī)模。巴西之所以能夠在鈮市場處于領(lǐng)先地位,是因為巴西礦業(yè)公司自上世紀(jì)60年代以來的技術(shù)開發(fā)。
    目前,我們正致力于完成產(chǎn)能擴(kuò)張其中一個階段。2019年,我們將投資4.5億雷亞爾(約1.1億美元)用于阿拉沙工廠的擴(kuò)建。到2020年底,我們有望實現(xiàn)15萬噸的鈮鐵產(chǎn)能。
    如果我們到2021年保持每年10%左右的增長速度,下一步將擴(kuò)大年產(chǎn)能至25萬噸。接著,我們將初步計劃把鈮鐵的年產(chǎn)量增加至21萬噸,這一計劃仍在評估中,但我們正在實事求是地開展這項工作。此次投資至少30億雷亞爾(約7.5億美元),我們預(yù)計在2020年底得到董事會的批準(zhǔn)。產(chǎn)能擴(kuò)張與市場擴(kuò)張緊密相連,因此我們堅持不懈,不斷進(jìn)行投資。
    公司圖片-亞洲金屬
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    亞洲金屬網(wǎng):自去年第四季度以來,下游消費(fèi)商對鈮鐵的需求大幅增長,請問你們將如何滿足不斷增長的需求?

    阿達(dá)爾韋托:我們今年的產(chǎn)量將達(dá)到11萬噸,即使考慮到2019年的預(yù)期銷量增長,我們也有機(jī)會增加庫存。到2020年,利用部分風(fēng)投資金,我們計劃提升產(chǎn)量至12萬噸。
    我們的長期愿景與始終有能力滿足需求增長這一戰(zhàn)略的結(jié)合,有助于使客戶明白我們?yōu)槭裁粗С旨夹g(shù)項目的發(fā)展。
    公司圖片-亞洲金屬
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    亞洲金屬網(wǎng):您能透露一下南美洲鈮鐵市場的需求情況嗎?

    阿達(dá)爾韋托:由于巴西向美國等地區(qū)出口的鋼鐵量激增,并且巴西國內(nèi)鈮鐵需求增加,2019年,南美對鈮鐵的需求正在迅速增長。截至今年5月,我們發(fā)現(xiàn)鈮鐵在巴西的銷量增長了9%。對整個南美來說,增幅較2018年高11%。
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    亞洲金屬網(wǎng):國際市場上釩價不斷上漲,您認(rèn)為鈮的價格會相應(yīng)上漲嗎?未來的趨勢如何?

    阿達(dá)爾韋托:我們沒有看到釩和鈮的價格之間有直接的依賴關(guān)系。這些元素的屬性不同,但有一些共同的應(yīng)用領(lǐng)域。我們預(yù)計,在中國2019年的鈮銷量中,只有4,000-6,000噸左右可能用于替代釩,對于生產(chǎn)螺紋鋼的長鋼生產(chǎn)商尤其如此。
    我們看到了在螺紋鋼中增加微合金化元素的巨大潛力,因為復(fù)合元素(單獨(dú)的鈮或與其他元素,如釩和鈦的組合)可以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)更均勻的鋼的抗力。中國發(fā)布的旨在提高產(chǎn)品質(zhì)量的新政策,應(yīng)該會加快用微合金鋼取代傳統(tǒng)的碳鋼的步伐。
    總的來說,鈮的價格更穩(wěn)定,這是市場所看中的一點。這就要求我們在質(zhì)量、產(chǎn)品供應(yīng)、客戶關(guān)系方面保持高度的一致性,并重視我們共同開發(fā),技術(shù)支持和創(chuàng)新的特許經(jīng)營權(quán)。

    亞洲金屬網(wǎng):與世界上其他的鈮鐵工廠相比,貴司的優(yōu)勢和劣勢分別是什么?

    阿達(dá)爾韋托:我們的工作重點是維持與客戶的長期合作關(guān)系。我們與客戶和終端用戶投資鈮技術(shù)的傳播,我們擁有一流的技術(shù)團(tuán)隊,他們專注于工藝的改進(jìn)、開發(fā)產(chǎn)品和新應(yīng)用。
    物流對于保持高效的客戶服務(wù)也是必不可少的,它是我們公司的競爭優(yōu)勢之一。除了三個商業(yè)子公司和一個代表處,公司還擁有很多的外包倉庫,以服務(wù)于世界各地的客戶。倉庫的庫存充足,可以滿足客戶的即時需求,確保他們能夠源源不斷地獲得高質(zhì)量的產(chǎn)品。例如,對于歐洲的客戶,我們的交貨時間是下單后48小時。

    亞洲金屬網(wǎng):能談?wù)勀鷮︹夎F業(yè)務(wù)未來的發(fā)展計劃嗎?

    阿達(dá)爾韋托:除了全球?qū)Ω吒郊又典摬男枨蠹ぴ鏊鶐淼拟壪M(fèi)量的增加,我們還看到鈮在傳統(tǒng)鋼材應(yīng)用之外的使用量也在不斷增加,我們預(yù)計未來10年,鈮鐵在新應(yīng)用領(lǐng)域銷量的復(fù)合年增長率將超過10%。例如,我們相信,使用氧化鈮的新興技術(shù)很可能帶來重大的發(fā)展,從而產(chǎn)生新的應(yīng)用。
    公司一直在成倍投資汽車和能源領(lǐng)域。特別是汽車電子系統(tǒng),其中鈮納米晶體在車載娛樂系統(tǒng)的降噪系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。如果沒有這樣的降噪系統(tǒng),部件之間的電磁干擾會很頻繁,導(dǎo)致運(yùn)行中斷,甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問題。隨著各類電子系統(tǒng)不斷涌現(xiàn),且體積逐漸減小,開發(fā)具有更高電學(xué)性能的納米鈮晶體材料,以滿足這些新的標(biāo)準(zhǔn)和要求變得越來越重要。
    針對汽車零部件,我們公司開發(fā)了鋁鈮硼晶粒細(xì)化合金,并在世界各地進(jìn)行了試驗,在車輪和發(fā)動機(jī)缸蓋方面取得了良好的成效。在鋁中使用鈮作為鋁硅鑄造合金的晶粒細(xì)化劑已經(jīng)被證明可以提高鋁鑄件產(chǎn)量,也可以使鑄件的結(jié)構(gòu)更均勻。晶粒的細(xì)化使得制造出更復(fù)雜的幾何形狀和更薄的具有高度完整性和均勻性的箔片成為可能。因此,除了提高抗力和延展性以外,還可以降低生產(chǎn)中不良部件的廢品率和回收量,而抗力和延展性是使金屬結(jié)構(gòu)更輕、更耐用、更安全的關(guān)鍵。
    目前,我們正與東芝公司合作開發(fā)應(yīng)用鈮和鈦混合氧化物陽極的鋰電池。我們與這家日本巨頭簽署的合同中預(yù)計,新一代電池將具有耐用性、安全性和超高速充電的特點。這也是在電動汽車需求日益增長的背景下,汽車行業(yè)對電池的三大要求。在這項技術(shù)中使用鈮可以使電池更安全、更耐用,保持其存儲能量的能力。目前,汽車工業(yè)的另一個關(guān)注點是鈮在NCA和NMC汽車電池中的應(yīng)用。鈮可以穩(wěn)定市場對鎳的需求、降低對鈷的需求,這是目前業(yè)界關(guān)注的問題。
    鈮也用于制造航空發(fā)動機(jī)所需的鎳基高溫合金。2017年,為了制造鎳基高溫合金,我們公司組建了一個專門的實驗室,研究如何通過使用鈮來增加渦輪部件的抗力,提高其耐用性和效率。

    亞洲金屬網(wǎng):中國仍然是鈮消費(fèi)大國,你認(rèn)為它會影響全球市場嗎?未來你有計劃擴(kuò)大對中國市場的供應(yīng)嗎?

    阿達(dá)爾韋托:中國未來幾年的需求增長是由能源和交通兩大領(lǐng)域推動的(前面問題的答案中提到了解決方案)。
    在結(jié)構(gòu)鋼領(lǐng)域(建筑和基礎(chǔ)設(shè)施),我們觀察到,隨著建筑可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的提高,對耐用性強(qiáng)的鋼的需求增加,鈮在扁鋼和型鋼中的銷售也在增長。我們也看到了中國螺紋鋼行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?,中?7%的螺紋鋼生產(chǎn)仍然不使用微合金化元素(我們估計,在這一比例中,只有33%可能會使用微合金鋼,而剩下的14%用不到)。
    由于鈮與其他元素(如釩和鈦)的結(jié)合使鋼更耐用、結(jié)構(gòu)更均勻,所以我們認(rèn)為未來微合金很有可能會用于螺紋鋼的生產(chǎn)。中國今年將依據(jù)螺紋鋼新規(guī)對鋼鐵廠進(jìn)行檢查,這應(yīng)該會加快用微合金鋼替代傳統(tǒng)碳鋼的速度。

    亞洲金屬網(wǎng):貴司2018年鈮鐵的總銷量如何?對于2019年的銷量有何預(yù)期?您認(rèn)為會繼續(xù)增長嗎?

    阿達(dá)爾韋托:與2017年相比,2018年世界鈮鐵市場銷量增長了20%。2018年,我們公司在產(chǎn)品銷量和收益方面均創(chuàng)歷史新高,鈮鐵銷量增長26.04%,凈利潤20.15億美元,同比增長33%。這一業(yè)績是公司戰(zhàn)略的直接成果,即面對全球?qū)︹壍男枨蟛粩嘣黾?,在進(jìn)行技術(shù)開發(fā)的同時,也在努力擴(kuò)大和發(fā)展鈮市場。
    該公司在結(jié)構(gòu)鋼、汽車、不銹鋼、石油和天然氣等所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域均取得了進(jìn)步。值得注意的是,2018年,鋼鐵行業(yè)外的鈮鐵銷量約占3,500噸,應(yīng)用于利基市場,其增長率遠(yuǎn)高于對鋼鐵行業(yè)的預(yù)期。
    我們預(yù)計,2019年鈮產(chǎn)品在全球的銷量約13萬噸(20世紀(jì)60年代為1,000噸/年),其中12萬噸為鈮鐵。鑒于微合金鋼的持續(xù)發(fā)展,以及我們經(jīng)營的所有鋼鐵領(lǐng)域(尤其是能源、物流和基礎(chǔ)設(shè)施)中鈮鐵添加量的發(fā)展(不包括鋼鐵行業(yè)之外的其他應(yīng)用),預(yù)計我們公司今年的銷量將增長12%。